公路交通條件惡劣，公路建設質(zhì)量達不到要求，公路養護工作不到位等等，公路在通車(chē)運行后的短時(shí)間內，路面就開(kāi)始出現松散.開(kāi)裂.變形.坑槽等病害。這些病害導致
路面破損，影響其使用功能，如果不及時(shí)進(jìn)行維修和處理，這些破壞將進(jìn)一步擴大，最終對路面造成嚴重損壞，從而影響公路的運行。在這些病害中，裂縫是瀝青路面損壞的主要表現。
目前我國大量的公路路面已經(jīng)或即將進(jìn)入養護維修期，特別是高等級公路路面，這給我國公路路面的養護維修工作提出了嚴峻的挑戰。若不及時(shí)對公路路面出現裂縫進(jìn)行處理，雨水順著(zhù)裂縫空隙滲入并積存在路面板下，在行車(chē)荷載反復作用下，積存的雨水與路基作用產(chǎn)生唧泥現象，進(jìn)而使路面脫空，嚴重的導致公路路面板的破碎，出現坑槽，是路面出現結構性損壞，降低了路面的使用壽命。因此有必要對公路路面進(jìn)行及時(shí).有效的養護維修。
抗裂貼被越來(lái)越多的應用于公路裂縫處理工程。
抗裂貼是路面養護中的重要產(chǎn)品，它的生產(chǎn)工序嚴謹，所選材質(zhì)必須具備抗折性能好、拉伸強度高、能永久防腐的增強纖維材料為基材，上下覆蓋經(jīng)特殊配比加工的高性能粘彈材料。
當水泥混凝土裂縫變形時(shí)，由于“抗裂貼”基材的抗拉強度大于粘接強度，使原來(lái)集中的應力，通過(guò)抗裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性。當相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內上下反復切時(shí)，由于采用的增強纖維具人優(yōu)異的抗折性及延伸性。
因此不易使“抗裂貼”折斷，保持“抗裂貼”具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫（裂縫）內、確保地基穩固，減少了產(chǎn)生裂縫的因素?？沽奄N與水泥混凝土基層和瀝青混凝土面層同時(shí)具有很好的粘接力，其粘接強度大于4N/mm，經(jīng)熱瀝青混凝土輾壓后，粘接性能大幅度提高，因此當水平受力時(shí)，不易產(chǎn)生滑移和破壞。
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